심플론 고개

2. 역사

심플론 고개는 수세기 동안 현지에서 산을 통과하는 통로로 이용되었으나, 나폴레옹 점령 기간 동안 국제적 중요성을 얻게 되었다. 1801년에서 1805년 사이에 기술자 니콜라 세아르는 황제의 지시에 따라 론 계곡과 이탈리아 사이의 고개를 통해 포병을 수송하기 위해 심플론 도로를 건설했다. 그 이후로 이 고개는 도로 차량으로 사용할 수 있게 되었으며, 처음에는 우편 마차가 사용되었고 20세기 초에 포스트 버스로 대체되었다.

이 도로는 주기적으로 개선되었고, 1950년에는 주 당국에서 이 고개를 10월부터 4월 말까지 교통이 통제되는 대부분의 알프스 고개와 달리, 일년 내내 개방할 수 있는 계획을 세웠다.^[6] 이러한 개선 사항에는 도로의 노출된 구간을 따라 여러 개의 긴 눈사태 방지 시설을 설치하고, 지역 승객을 위해 사용되던 포스트 버스보다 훨씬 키가 큰 대형 관광 코치를 수용하기 위해 특정 도로 터널을 확장하는 것이 포함되었다.^[6] 1970년 10월, 언론인들이 이 개선 사항을 검토하도록 초청되었으며, 발레 주의 브리크와 곤도의 이탈리아 국경 사이의 42.5km 중 37km 구간에 필요한 개선 사항이 구현되었으며, 프로젝트에 할당된 1억 8천만 스위스 프랑 중 1억 1천만 스위스 프랑이 지출되었고, 모든 계획된 개선 사항을 완료하는 데 5년이 더 필요하겠지만, 이제 심플론 고개는 일년 내내 안전하게 사용할 수 있다는 발표가 있었다.^[6] 이전의 심플론 데파르트망 (스위스 발레 주)은 이 고개의 이름을 따서 명명되었다.

심플론 고개에는 또한 기차 운행을 위한 철로가 설치되었다. 20km 길이의 심플론 터널은 1906년에 개통되었다. 역사적인 오리엔트 특급은 20세기 동안 이스탄불과 파리 사이의 승객을 수송하면서 심플론 노선을 간헐적으로 사용했다.^[7]

2. 1. 나폴레옹 시대의 도로 건설

2. 2. 20세기 이후의 발전

3. 기념물

제2차 세계 대전 중, 츠비슈베르겐에 본부를 둔 스위스군 제11 알프스 여단의 장교들은 여단의 상징인 독수리를 형상화한 석조 기념물 건립을 제안했다. 베른 출신의 건축가 에르빈 프리드리히 바우만은 곤도의 오래된 요새에서 가져온 화강암 블록을 사용하여 약 9m 높이의 동상을 설계했다. 기념비는 1944년 9월에 준공되었다.

2005년에는 “나폴레옹 길” 건설 200주년을 기념하는 기념비가 세워졌다.

3. 1. 심플론 독수리상

제2차 세계 대전 중, 츠비슈베르겐에 본부를 둔 스위스군 제11 알프스 여단의 장교들은 여단의 상징인 독수리를 형상화한 석조 기념물 건립을 제안했다. 베른 출신의 건축가 에르빈 프리드리히 바우만은 곤도의 오래된 요새에서 가져온 화강암 블록을 사용하여 약 9m 높이의 동상을 설계했다. 기념비는 1944년 9월에 준공되었다.

3. 2. 나폴레옹 도로 200주년 기념비

2005년에는 “나폴레옹 길” 건설 200주년을 기념하는 기념비가 세워졌다.